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前言

Apollo星火计划课程链接如下
星火计划2.0基础课:https://apollo.baidu.com/community/online-course/2
星火计划2.0专项课:https://apollo.baidu.com/community/online-course/12

1. 控制理论简介

1.1 控制的作用


1.环境感知:激光雷达(Lidar)、雷达(Radar)、超声波、视觉相机、惯导(IMU)等
2.高精度地图(HD Map):周围环境及地形的高精度建模(10cm左右的精度)0
3.控制规划及决策:对汽车进行智能控制

思想实验:

  1. 可以睁开眼睛,但是换成更小的杯子
  2. 闭上眼睛,往杯子里面倒水,要求不能洒出来
  3. 如果眼睛是不能睁开的?找一个人在旁边指导,通过触觉系统感知,多试错几次

1.2 自动驾驶控制的目标

1.3自动驾驶控制器的设计

    

    对于控制理论方面,如果想要进一步了解,可以参考胡寿松的《自动控制原理》这本书以及现代控制论的有关知识。

2. 汽车运动学与动力学

2.1 常用的自动驾驶控制算法

    PID 控制无需基于模型。对于PID在车道保持方面的应用。自动驾驶之PID原理简述(简单易懂)

    控制油门和刹车可以控制车的纵向速度和位移,而横向控制不仅依赖于车辆转向还依赖于横向速度.纵向控制与横向控制无法完全解耦。

2.2 车辆运动学模型 Kinematics

    对于运动学与动力学的基本概念自动驾驶路径跟踪控制——车辆动力学建模基本概念这篇文章有所介绍。

   两轮车模型(自行车模型)自动驾驶路径跟踪控制——纯追踪控制之前这篇文章对自行车模型以及纯追踪控制有所介绍。

  1. 只考虑车辆的平面运动
  2. 左右车辆合并,不考虑转向时候左右轮子的转角差

o:车辆瞬心
z:车辆质心
R:转弯半径
β:速度与车辆纵轴的侧偏角(车身坐标系)
δ:车辆转角(车身坐标系)
ψ:车身横摆角(世界坐标系)
l:前后轮轴质心距
L:前后轮轴距
    当车速比较慢时有β→0,前轮转向δ f →0

只考虑运动学的缺点:

  1. 实际情况下β 不一定为0
  2. 车辆速度方向不一定与轮胎方向一致
  3. 模型完全由几何关系确立,没有考虑到运动过程中力的影响。

2.3 车辆动力学模型 Dynamics

二自由度侧向动力学模型

  1. 考虑轮胎侧偏特性(轮胎受力变形)
  2. 不考虑路面坡度影响

    当轮胎受到横向力时,轮胎由于形变产生侧滑。

F y =Cθ

C: 侧偏刚度(负值)
θ: 侧偏角(逆时针为正)

    受力分析中,第一条式子是对力的平衡进行分析;第二条式子是对力矩的分析。

    根据角度关系可以得到下列关系式。

根据上述公式,可以得到二自由度侧向动力学模型。

缺点:

  1. 没有考虑坡度的影响(模型扩展:侧倾动力学模型)
  2. 侧偏角较大时,轮胎侧向力与侧偏角不成正比。
    侧向力的大小取决于侧偏角,轮胎载荷,摩擦系数和轮胎纵向受力

    该模型并不是这么精确。

3. Apollo控制模块

3.1 Apollo控制模块

3.2 规划与控制相配合

3.3 Apollo控制模块的代码结构

3.3.1 代码文件与目录结构

/apollo/modules/control

  • common (可复用的基础运算,包括差值计算,PID运算,超前滞后运算,轨迹分析计算等)
  • conf (配置文件)
  • controller (控制器,包括纵向控制器,横向控制器,MPC控制器)
  • dag (CyberRT组件启动配置)
  • proto
  • submodules
  • control_component (程序入口)

3.3.2 如何创建和使用自己的控制器

  1. 在/apollo/modules/control/controller文件夹中
    创建控制器文件,继承controller.h,实现里面的接口

2. 修改control_conf.proto文件,添加新的控制器名称

    enum ControllerType {
        LAT_CONTROLLER = 0;
        LON_CONTROLLER = 1;
        MPC_CONTROLLER = 2;
        XXX_CONTROLLER = 3;
    }

  1. 在ControllerAgent中注册新的控制器
    在ControllerAgent::RegisterControllers() 函数中添加
        case ControlConf::XXX_CONTROLLER:
            controller_factory_.Register(
                ControlConf::XXX_CONTROLLER,
            []() -> Controller * { return new xxxController(); });
        break;
    
  2. 修改control_conf.pb.txt配置文件
     active_controllers: XXX_CONTROLLER
    

4. 参数调节与分析工具

4.1 Apollo控制参数配置

注意:
/apollo/modules/control/conf/control_conf.pb.txt 只是一个临时文件
配置文件改完记得保存到 /apollo/modules/calibration/ 对应的车辆文件夹中
(如:/apollo/modules/calibration/data/Lincoln2017MKZ_LGSVL/control_conf.pb.txt)

  在DreamView切换车辆的时候,DreamView会从选中的车辆文件夹中拿到实际的配置文件来覆盖临时文件.

4.2 Apollo控制分析工具


实时分析工具:DreamView PNC Monitor
注意不同段曲线的含义
纵向误差
横向误差
方位角误差

离线分析:输出CSV文件

    修改配置 /apollo/modules/control/conf/control_conf.conf
添加 --enable_csv_debug=true。

   运行代码之后会生成两个csv文件。
/tmp/steer_log_simple_optimal_2022-xx-xx_xxxxxx.csv
/tmp/speed_log__2022-xx-xx_xxxxxx.csv

    以protobuffer的方式输出到Channel中,然后Python进行数据分析,用Matplotlib做可视化。

  1. 创建一个节点实时监听Channel中的数据
    参考代码/apollo/modules/tools/plot_control/plot_control.py

  2. 使用Cyber Recorder把数据录下来,然后使用Python解读

     还可以使用python进行数据分析。

参考文献

《车辆动力学及控制》